إمرأة متنقبة تسطو على بنك في الإمارات
dimanche 15 mars 2015
dimanche 8 mars 2015
Renault : Deux nouvelles applis super utiles pour le système R-Link
Renault : Deux nouvelles applis super utiles pour le système R-Link
Vous savez tous combien il est important pour une importante partie des acheteurs de voitures neuves que leur nouveau moyen de déplacement soit hyper connecté avec la planète entière au cas où une information viendrait à manquer, où une vidéo de Norman ou de Kev Adams ne serait pas visionnée, où la terre entière ne saurait pas où l’on se trouve à un instant précis, ou qu’un ami enverrait un message pour dire « Mais alors tu fais quoi ? T’es où ? »…
A l’heure où les dernières études montrent que certaines actions sont très dangereuses lorsqu’on est au volant, les constructeurs rivalisent d’idées pour être celui qui aura le plus d’applications embarquées mais pas forcément utiles dans ses voitures.
Renault suit le mouvement avec son système R-Link qui se met à la page en proposant deux nouvelles applis totalement mortelles et trop indispensables dans une auto.
Désormais le système multimédia R-Link de Renault reçoit deux applications importantes, l’accès aux réseaux sociaux ou plus exactement au principal réseau social mondial, Facebook et à Supermemo qui veut vous apprendre les langues tout en conduisant !
Ces deux nouveautés multimédia sont téléchargeables depuis le Renault R-Link Store. L’application « R-Link for Facebook » est totalement gratuite et vous permettra de rester en contact avec l’ensemble de vos « amis » Facebook (amis, pages préférées, etc.) et de « liker » à qui mieux-mieux » à bord de votre voiture. L’application Supermemo offre quant à elle la possibilité de profiter du temps passé en automobile pour faire de vous un as de la traduction, un pro de la commande au restaurant en Italie ou de la fiesta lorsque vous être à Barcelone. Cette nouvelle appli vous aidera donc à apprendre des langues étrangères comme l’anglais, l’espagnol, l’italien et pourra même vous aider à parfaire votre français.
PERMIS+
Vous savez tous combien il est important pour une importante partie des acheteurs de voitures neuves que leur nouveau moyen de déplacement soit hyper connecté avec la planète entière au cas où une information viendrait à manquer, où une vidéo de Norman ou de Kev Adams ne serait pas visionnée, où la terre entière ne saurait pas où l’on se trouve à un instant précis, ou qu’un ami enverrait un message pour dire « Mais alors tu fais quoi ? T’es où ? »…
A l’heure où les dernières études montrent que certaines actions sont très dangereuses lorsqu’on est au volant, les constructeurs rivalisent d’idées pour être celui qui aura le plus d’applications embarquées mais pas forcément utiles dans ses voitures.
Renault suit le mouvement avec son système R-Link qui se met à la page en proposant deux nouvelles applis totalement mortelles et trop indispensables dans une auto.
Désormais le système multimédia R-Link de Renault reçoit deux applications importantes, l’accès aux réseaux sociaux ou plus exactement au principal réseau social mondial, Facebook et à Supermemo qui veut vous apprendre les langues tout en conduisant !
Ces deux nouveautés multimédia sont téléchargeables depuis le Renault R-Link Store. L’application « R-Link for Facebook » est totalement gratuite et vous permettra de rester en contact avec l’ensemble de vos « amis » Facebook (amis, pages préférées, etc.) et de « liker » à qui mieux-mieux » à bord de votre voiture. L’application Supermemo offre quant à elle la possibilité de profiter du temps passé en automobile pour faire de vous un as de la traduction, un pro de la commande au restaurant en Italie ou de la fiesta lorsque vous être à Barcelone. Cette nouvelle appli vous aidera donc à apprendre des langues étrangères comme l’anglais, l’espagnol, l’italien et pourra même vous aider à parfaire votre français.
PERMIS+
فضل شاكر: ''أريد العودة إلى حياتي الطبيعية''
فضل شاكر: ''أريد العودة إلى حياتي الطبيعية''
حليق الذقن ومرتديا بدلة مثلما عهدناه، أطل الفنان المعتزل فضل شاكر في أول ظهور إعلامي له عبر تلفزيون ال بي سي اللبناني منذ اعتزاله الفن والتحاقه بإحدى المجموعات الدينية بلبنان
ونفى فضل شاكر مشاركته في أحداث عبرا، نافيا أيضا اطلاقه النار على الجيش، مؤكدا أنه لم يحمل سلاحا يوما ولم يتورط بلعبة الدم على حد تعبيره
وقال شاكر إنه كان نائما حين اندلعت الأحداث ليستفيق على صوت الرصاص وأنه انتظر بمكانه إلى حين هدأت الأمور لينتقل بعد ذلك من منطقة إلى أخرى ويستقر في مخيم عين الحلوة حيث يعيش الآن
وأكّد شاكر أنه لا يعرف شيئا حاليا عن أحمد الأسير، مؤكدا أن علاقتهما كانت متوترة قبل أحداث عبرا ولكنهما لم يخوضا في ذلك على الملأ
وعن اعتزاله الفن والتحاقه بمجموعة دينية قال شاكر إنه كان يريد أن يخدم الدين بإستخدام صوته، مشيرا إلى أنه بدأ يتعاطف مع المجموعات الدينية بعد اغتيال رفيق الحريري
وعبر الفنان المعتزل عن أمنيته بالعودة لحياته الطبيعية والعيش بين أهله وأصحابه وجميع الأشخاص الذين يكن لهم المحبة
وبخصوص عودة محتملة للفن قال انه يترك هذا الأمر بين يدي المولى عز وجل
شاهد مقابلة فضل شاكر مع تلفزيون LBCI
الأضواء التحذيرية على لوحة القيادة Tableau de bord voiture
تحذير هام ، لسائقي السيارات من خطورة تجاهل بعض العلامات التحذيرية التي تدل على وجود مشاكل في السيارات، وندعوهم إلى الإنتباه لهذه العلامات وإصلاح الأعطال المرتبطة بها بسرعة ليتجنب الجميع الحوادث المحتمل وقوعها بسبب هذه الأعطال.
الأضواء التحذيرية على لوحة القيادة (تابلوا- TABLEAU DE BORD)
و على السائق معرفة معاني الرموز والأضواء التحذيرية الموجودة على لوحة قيادة سيارته، فعند تغير لون ضوء أحد هذه الرموز إلى اللون الأحمر فذلك يعني وجود مشكلة ما، وعلى السائق أن يدرك مدى خطورتها ويتوقف على الفور ليجد حلاً لها، وأما في حال كان الضوء أصفر فيمكنه أن يواصل القيادة لبعض الوقت قبل أن يتوقف لعلاج المشكلة، وننصحك عزيزي القارئ بزيارة صفحة تعرف على معاني الرموز الموجودة على لوحات القيادة.
الأصوات والاهتزازات
تشير أصوات الضجيج والاهتزازات في السيارة إلى وجود عطب في السيارة، حيث وضحت الهيئة الألمانية أن أصوات الطقطقة التي قد تصدر من السيارة يكون مصدرها غالباً كسر في مجموعة العادم (échappement) أو أنها مفكوكة، وأضافت الهيئة الألمانية أن سبب الرجة أو الاهتزازات في (المقود) قد يكون بسبب تعرض مجموعة الحركة والتعليق لأضرار أو وجود ثقب في إحدى عجلات السيارة.
تصاعد الدخان من المحرك والعادم
كما ننصح سائقي السيارات بالتوقف فوراً في حال تصاعد الدخان من المحرك والانتظار حتى يبرد، وعلى السائق أن يتفقد مستوى سائل التبريد ويتفحص دورة التبريد حتى يتأكد من عدم وجود موضع تسريب، وأما ما يخص الدخان الأزرق أو الأسود الذي ينبعث من العادم (échappement) فقد يدل ذلك على وجود مشاكل في دورة الزيت.
رائحة مطاط محترق
تنتشر أحياناً رائحة مطاط محترق في السيارة وعادة يكون مصدر هذه الرائحة من السيارات التي على الطريق، لكن عندما تتزايد الرائحة بشكل مبالغ فيه، فيجب على السائق أن يتفقد سيارته ليتأكد من سبب هذه الرائحة.
dimanche 1 mars 2015
Moteur avec cylindres en V
Moteur avec cylindres en V
Les cylindres en V est une architecture de moteurs à explosion où les cylindres sont placés les uns à côté des autres longitudinalement mais décalé d'un certain angle (15 à 120°) latéralement par paire, ce qui permet de les placer plus près les un des autres, les têtes de cylindre s'intercalant les unes avec les autres.
Les bielles d'une paire de cylindres sont généralement placées sur le même maneton du vilebrequin, rarement sur deux manetons décalés.
Lorsqu'elles partagent le même maneton, elles peuvent être placées côte à côte ou entrecroisées.
Avantages
- Moteur plus compact (presque deux fois plus court qu'un moteur en ligne ayant le même nombre de cylindres)
- Vilebrequin plus court donc plus léger et plus rigide
- Moins de vibrations, régularité cyclique parfaite, mais seulement pour un V6 à 120°, ou un V12 à 60°, l'angle d'ouverture idéal étant obtenu par la division 720/N, N étant le nombre de cylindres.
- Le V6 60º avait un vilebrequin spécial, qui lui permet d'être équilibré
- Sonorité particulière
Inconvénients
- Plus de vibrations, surtout pour un V à 45° ou à 90°
- Moteur plus complexe, plus cher à fabriquer
- Moteur plus large
Angle d'ouverture
L'angle d'ouverture est un paramètre important dans un moteur en V. Dans la production automobile courante, les moteurs ont un angle entre 45° et 90°.
- Moteur en V entre 45° et 90° : grande majorité des cas (le bicylindre en V à 90° est parfois appelé bicylindre en L, notamment par la firme Ducati) ;
- Moteur V6 à 60°, V12 à 72° : meilleure configuration possible ;
- Moteur en V à 110° : mis au point par Renault F1 Team afin d'abaisser le centre de gravité ;
- Moteur en V à 180° : moteurs "à plat", dits "BOXER" ;
- Moteur flat-twin (180°) : à ne pas confondre avec les moteurs dits "BOXER", les vilbrequins sont très différents ce qui modifie le couple, la vitesse max et l'ordre d'allumage;
- Moteur en V à 15° : moteurs VR du groupe Volkswagen, l'accouplement en V de deux moteurs VR (15°) donne naissance au moteur en W ; voir W12 (Audi A6 et A8, Volkswagen Phaeton) et W16
L'appellation "Moteur en V" ne s'applique qu'aux moteurs ayant un angle supérieur a 30°(c'est pourquoi Volkswagen à inventé le moteur "VR".
Utilisation
- Moteurs de voitures à : 4 (rare), 5 (VAG), 6, 8, 10 ou 12 cylindres ;
- Moteurs de motocyclettes : 2 à 8 cylindres (rarement plus de 4) ;
- Moteurs d'avions, chasseurs 39-45, V-12 Daimler-Benz, Hispano-Suiza, Rolls-Royce
- Moteurs de grande ou très grande puissance : camions, engins de génie civil, bateaux (jusqu'à 24 cylindres).
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement de ma voiture !
Comment vérifier le niveau de liquide de refroidissement de ma voiture ?
Pour contrôler le niveau du liquide, c'est très simple,
Période
Les niveaux de votre véhicule doivent être vérifiés régulièrement, notamment avant un grand trajet.
Il vous faut...
| • Un chiffon, • Un entonnoir, | • Du liquide de refroidissement. |
Quel liquide utiliser ?
Nous vous conseillons d'utiliser un liquide de refroidissement de qualité au moins équivalente à celle préconisée par le constructeur. N'utilisez jamais d'eau. Le liquide de refroidissement possède des caractéristiques bien particulières.
Avant de commencer
Pour vérifier ce niveau, le moteur doit impérativement être froid (risque de projection d'eau bouillante en cas contraire).
Comment procéder ?
Vérifiez simplement le niveau du liquide de refroidissement tous les mois. Il se trouve dans le vase d'expansion en plastique transparent situé dans le compartiment moteur sur lequel figurent des repères "mini" et "maxi".
Au-dessus du maxi : rien de grave, sauf si le niveau monte tout seul... Dans ce cas, rendez-vous chez votre garagiste préféré. Cela peut être dû au joint de culasse.
Au-dessous du mini : vous risquez la surchauffe, de claquer le joint de culasse ou même de déformer la culasse.
Dans le cas où il est nécessaire de faire un appoint de liquide, faites très attention à ne le faire que moteur froid. Dans le cas contraire, vous risqueriez de très gravement vous brûler .
jeudi 26 février 2015
رفع تحجير السفر عن سيرين بن علي
قررت دائرة الاتهام التاسعة بمحكمة الاستئناف بتونس رفع تحجير السفر عن سيرين بن علي ابنة الرئيس السابق على اثر إحالتها من قبل النيابة العمومية على القضاء في وقت سابق بتهم تتعلق تبييض أموال.
mardi 24 février 2015
فيديو من داخل المنطقة العازلة : قوات الجيش
مع ليبيا استعدادا للتصدي لكل طارئ.
خطير جدا جدا مايحصل في ليبيا
عبد الله الثني: جماعة بوكو حرام التحقوا بداعش في ليبيا
بثت قناة 'العربية حدث' جزء من حوار مع رئيس الحكومة الليبية عبد الله الثني سيبث ظهر اليوم الثلاثاء 24 فيفري 2015 على القناة، أكّد فيه أنّ ارهابيين من بوكو حرام التحقوا بارهابيي داعش في ليبيا.
وأضاف الثني وجود تنسيق بين ليبيا ومصر وسلاح الجو المصري والقيادات العسكرية بشأن الضربة الجوية التي نفذت على مواقع المتطرفين في ليبيا، وأضاف الثني أن حكومته تسعى إلى استمرار هذا التنسيق مع مصر.
كما كشف الثني أن الولايات المتحدة وبريطانيا والاتحاد الاوروبي لديها معلومات عن تدفق أسلحة وعتاد إلى الميليشيات المسلحة، ورغم ذلك ما زالوا يرفضون تسليح الجيش الليبي.
على متن 100 شاحنة: تجار تونسيون يقتحمون معبر رأس جدير
عمد تجار تونسيون في حدود الحادية عشرة من ليلة أمس اقتحام المعبر الحدودي رأس جدير على متن أكثر من 100 شاحنة قادمة من ليبيا رافضين تفتيش الشاحنات أو خلاص المعاليم الديوانية.
واعتبر محمد الغضباني رئيس المكتب التنفيذي لنقابة أعوان الديوانة الحادثة تعديا على الأمن القومى، داعيا السلطات الى تتبع هؤلاء.
lundi 23 février 2015
القبض على الشخص الذي هدد مايا القصوري بالقتل في إيطاليا
تمكنت السلطات الأمنية الايطالية عشية اليوم الاثنين 23 فيفري 2015 من إلقاء القبض على الشخص الذي أصدر شريط فيديو يهدد فيه المحامية والإعلامية مايا القصوري بالقتل، حسب ما جاء في وكالة تونس إفريقيا للأنباء.
وذكر الناطق الرسمي باسم المحكمة الابتدائية بتونس سفيان السليطى للوكالة أنه تم اليوم سماع المتضررة مايا القصوري، وسيحال المحضر على النيابة العمومية غدا الثلاثاء ، مفيدا بأن إجراءات جلب المتهم من ايطاليا جارية.
وللإشارة، فقد بادرت النيابة العمومية بتونس بفتح بحث تحقيقي حول مقطع الفيديو الذي ظهر على الشبكة الاجتماعية الفايسبوك ويتضمن رسالة تهديد بالقتل موجهة للمحامية والإعلامية مايا القصوري، حسب ما أكده المتحدث باسم النيابة في المحكمة الابتدائية بتونس سفيان السليتي في تصريح سابق.
انطلاق حملات المراقبة الفنية للعربات على الطرقات ابتداء من مارس 2015
تنطلق ابتداء من شهر مارس المقبل حملات المراقبة الفنية للعربات على الطرقات بالتنسيق مع المصالح الأمنية، حسب ما أفاد به المدير العام للوكالة الفنية للنقل البرى الهادى العقربى الجوادي.
واعتبر مدير عام الوكالة الفنية للنقل البرى الهادى العقربى تسلم الوكالة للتجديد الثاني لشهادة المطابقة للمواصفات العالمية للجودة ايزو 9001 إصدار 2008 نتيجة لاعتماد سياسة جودة تستند إلى جملة من الأهداف الإستراتيجية مضيفا بأن برنامج عمل الوكالة للفترة القريبة القادمة يتضمن تجهيز مركزين للفحص الفني ومعاينة العربات يدخلان حيز الاستغلال في شهر ماي 2015 ببن قردان وولاية مدنين وفي شهر جوان 2015 بولاية المهدية
تطبيقة إعلامية للقضاء على الرشوة في امتحان رخص السياقة
أكّد الرئيس المدير العام للوكالة الفنية للنقل البري الهادي العقربي العمل حاليا على إعداد تطبيقة إعلامية تمكن ممتحن رخص السياقة من تسجيل اسم المترشح و مسار الامتحان والأخطاء المرتكبة وهو ما يمكن من القضاء على الرشوة في هذا المجال .
 |
| Permis plus + |
dimanche 22 février 2015
Une bonne visibilité au volant est primordiale
Une bonne visibilité au volant est primordiale pour la sécurité des automobilistes. 90% des informations nécessaires à la conduite sont d'ordre visuel et une mauvaise visibilité influe sur la réactivité des conducteurs face au danger.
A l'heure des départs en vacances d'été, période représentant un quart de la mortalité annuelle sur les routes (Source: ONISR 2012), plusieurs facteurs impactent la bonne visibilité, dont l'éblouissement dû au soleil et la propreté des vitrages du véhicule.
Une étude réalisée en mars 2014 par OpinionWay pour Carglass, révèle que si les Français ont bien conscience de l'importance d'une bonne visibilité sur la route, ils n'en tiennent pour autant pas compte dans leurs habitudes de conduite (Source: Etude OpinionWay).
Ils n'ont pas tous le réflexe de mettre des lunettes de soleil pour lutter efficacement contre l'éblouissement au volant.
A l'heure des départs en vacances d'été, période représentant un quart de la mortalité annuelle sur les routes (Source: ONISR 2012), plusieurs facteurs impactent la bonne visibilité, dont l'éblouissement dû au soleil et la propreté des vitrages du véhicule.
Une étude réalisée en mars 2014 par OpinionWay pour Carglass, révèle que si les Français ont bien conscience de l'importance d'une bonne visibilité sur la route, ils n'en tiennent pour autant pas compte dans leurs habitudes de conduite (Source: Etude OpinionWay).
Ils n'ont pas tous le réflexe de mettre des lunettes de soleil pour lutter efficacement contre l'éblouissement au volant.
Ils lavent peu souvent leur véhicule ainsi que l'ensemble des vitrages automobiles au moment des départs en vacances (pare-brise, vitre arrière et vitres latérales, feux, rétroviseurs).
Si 96% des automobilistes déclarent avoir déjà été gênés par l'éblouissement du soleil ou la luminosité en conduisant, ils sont 70% à affirmer que leur premier réflexe dans cette situation est d'abaisser le pare-soleil, un geste qui ne résout que partiellement les problèmes.
Par ailleurs, une personne interrogée sur trois n'a pas le réflexe de mettre ses lunettes de soleil, et déclare plisser les yeux pour se concentrer encore plus sur sa conduite (Source: Etude OpinionWay).
Si 98% des automobilistes considèrent le soleil comme dangereux sur la route, ils sont seulement 14% à mettre des lunettes de soleil avec des verres polarisants.
Les verres polarisants sont recommandés pour les activités de plein air et la conduite automobile (de jour) lorsque la réverbération est importante. Ce type de verre filtre les rayons du soleil et la lumière réfléchie par l'eau, la neige, les vitres de voiture et toutes les surfaces lisses et brillantes. Le conducteur bénéficie d'unevision plus sûre avec une meilleure perception des couleurs, du contraste et des reliefs. Il dispose également d'une protection contre les UV pour préserver ses yeux.
Si 95% des automobilistes français pensent qu'un pare-brise mal nettoyé nuit à une bonne visibilité sur la route (Source: Etude OpinionWay), ils sont à peine plus d'1 sur 2 à laver leur voiture avant, pendant ou après ses vacances (54%).
Pourtant, une bonne visibilité ne se résume pas à nettoyer son pare-brise : la propreté de l'ensemble des vitres, rétroviseurs mais aussi des optiques de feux sont également essentiels pour bien voir et être vu sur la route.
Pour optimiser la visibilité au volant et améliorer le confort visuel, les automobilistes doivent donc penser :
- à se munir, lorsque cela est nécessaire, de lunettes de soleil, idéalement avec des verres polarisants, qui réduisent fortement l'éblouissement (alors que les verres solaires traditionnels ne font que l'atténuer) et procurent une sensation de repos même dans des conditions de lumière intense et quelle que soit la sensibilité des yeux. Le conducteur bénéficie en effet d'une vision optimisée avec une meilleure perception des couleurs, du contraste et des reliefs. Il dispose également d'une protection contre les UV pour préserver les yeux et son capital vue.
20% des automobilistes environ présentent un défaut visuel non ou mal corrigé (source : AsnaV). Un conducteur dont les capacités visuelles ne sont pas optimales sera d'autant plus perturbé par des facteurs extérieurs, comme un éblouissement. Avoir en permanence dans son véhicule une paire de lunettes de soleil, équipée de verres polarisants et, le cas échéant, correcteurs, est un gage de sécurité qu'il convient de ne pas négliger.
- à disposer d'un pare-brise entretenu et propre, pour gagner en visibilité sur les routes. Bien voir au volant passe avant tout par un pare-brise entretenu et propre. Selon l'association Prévention Routière, un pare-brise sale ou endommagé peut faire perdre jusqu'à 30% de visibilité. Rouler avec un pare-brise en bon état est très important pour conduire en toute sérénité. Nettoyer toutes les vitres du véhicule avant de prendre la route permet de réduire le risque d'éblouissement lié au soleil et de gagner en sérénité sur la route. Il est nécessaire de vérifier que le niveau de liquide de lave-glace est suffisant.
Dans des conditions de forte luminosité, l'automobiliste peut être confronté à des phénomènes gênants voire dangereux pour la conduite : voile de poussière sur le pare-brise, réverbération sur la chaussée ou sur les panneaux de signalisation, lumière du soleil rasante, informations du tableau de bord ou du GPS illisibles, fatigue visuelle…. Outre la nécessité d'utiliser le pare-soleil et les lunettes de soleil, ou encore de procéder au nettoyage régulier des surfaces vitrées, il peut être judicieux de diminuer sa vitesse, d'augmenter ses distances de sécurité, et de faire des pauses plus fréquentes afin de conduire plus reposé et en meilleur sécurité.
Source : AsnaV
https://www.facebook.com/auto.ecole.permis
jeudi 12 février 2015
mercredi 11 février 2015
Jamais pris sur la came !!!
CAM DRIVE
La circulation lundi matin est la dernière chose que ces automobilistes devraient être inquiet. Monter dans le siège avant et témoin de certains des événements les plus choquants jamais pris sur le tiret came.
mardi 3 février 2015
Test de code de la route Tunisie n°3
Aujourd'hui on vous présente un teste de code de la route n°3 :
comme a l'examen
Teste numéro 3:
cliquiez ici pour voir tous le test
un test est composé de 30 question
vous devez avoir au moins 24/30 pour réussir
www.facebook.com/auto.ecole.permis
comme a l'examen
Teste numéro 3:
cliquiez ici pour voir tous le test
un test est composé de 30 question
vous devez avoir au moins 24/30 pour réussir
www.facebook.com/auto.ecole.permis
dimanche 1 février 2015
انتحار الجاني الذي قام بذبح فتاة في المروج
افاد محمد علي العروي الناطق الرسمي باسم وزارة الداخلية ان الجاني الذي اقدم مساء امس السبت على قتل فتاة بجهة المروج 3 "انتحر اثر القيام بجريمته مباشرة".
واوضح العروي الاحد في تصريح لوكالة تونس افريقيا للانباء انه تم العثور على جثة الجاني الذي اقدم على رمي نفسه امام حافلة على مستوى الخط الحديدي للضاحية الشمالية تونس حلق الوادي بالعاصمة مؤكدا ان الجاني كان على صلة بالفتاة التي تم العثور على جثتها بجهة المروج 3 .
وقال ان الادارة الفرعية للقضايا الاجرامية بادارة الشرطة العدلية وعلى اثر تعهدها بالبحث في ملابسات هذه الجريمة وبعد سماع الشهادات تبين ان الجاني على صلة بهذه الفتاة.
واضاف الناطق الرسمي ان الابحاث لا تزال جارية في انتظار التحاليل الجينية والاثباتات الفنية.
وللاشارة تم مساء امس السبت العثور بجهة المروج 3 وتحديدا خلف محطة المترو الخفيف على جثة فتاة مجهولة الهوية مذبوجة من الوريد الى
الوريد وبجانبها سكين.
samedi 31 janvier 2015
Comme prévue ;
Aujourd'hui on vous présente le 2éme teste de code de la route :
comme a l'examen
Teste numéro 2:
cliquiez ici pour voir tous le test
un test est composé de 30 question
vous devez avoir au moins 24/30 pour réussir
www.facebook.com/auto.ecole.permis
Aujourd'hui on vous présente le 2éme teste de code de la route :
comme a l'examen
Teste numéro 2:
cliquiez ici pour voir tous le test
un test est composé de 30 question
vous devez avoir au moins 24/30 pour réussir
www.facebook.com/auto.ecole.permis
vendredi 30 janvier 2015
الداخلية تبحث عن ليبي يخطط لتنفيذ عملية إرهابية في تونس
تونس
الأخبار > وطنيّة
في تونس
الداخلية تبحث عن ليبي يخطط لتنفيذ عملية إرهابية في تونس
أعلنت وزارة الداخلية في بلاغ لها اليوم الجمعة 30 جانفي 2015 أنّه، وحسب معلومات إستخباراتية مؤكّدة، فانّ مواطنا ليبيّا يدعى 'إبراهيم جمال موسى الرحيمي' ويستعمل جواز سفر وهوية مزيفين، متواجد بتونس ويخطط لتنفيذ عملية إرهابية.
ودعت جميع المواطنين إلى التعاون مع الوحدات الأمنية بوزارة الداخلية، وتوقيا من الأعمال الإرهابية طالبت عند مشاهدته أو الحصول على أي معلومات تخصه إعلام الوحدات الأمنية.
وتضع الوزارة على ذمتكم الأرقام التالية :
الرقم: 71.335.00
أو على الرقم: 193 حرس
أو على الرقم: 197 شرطة
أو الاتصال بأقرب وحدة أمنية أو عسكرية
www.facebook.com/auto.ecole.permis
Mauvais présage Supercell orages animée d'une seule photo par Mike Hollingshead
superbe prise wow
www.facebook.com/auto.ecole.permis
Suge Knight
Suge Knight, de son vrai nom Marion Knight Jr., (19 avril 1965 à Compton, Californie – ), est un producteur de musique américain et cofondateur, avec Dr. Dre, du label de référence du début des années 1990, Death Row Records, qui comptait à l'époque les trois plus grands rappeurs West Coast : Dr. Dre, Snoop Dogg et 2Pac.
facebook trucs et astuces 2015 : Comment accéder à mon historique personnel ?
facebook trucs et astuces 2015 : Comment accéder à mon historique personnel ?: Afficher votre historique personnel Affichage de votre activité Votre historique personnel contient toutes vos publications et activit...
facebook trucs et astuces 2015 : Facebook payant ?
facebook trucs et astuces 2015 : Facebook payant ?: Mythes fréquents concernant Facebook !!! Non. Le service Facebook restera gratuit pour tout le monde. https://www.facebook.com/he...
RÔLE DE LA VITESSE DANS LES ACCIDENTS
Vitesse
- un risque de perte d'adhérence plus important, notamment en cas de coup de volant (l'accélération en virage augmente selon le carré de la vitesse, cf. Cinématique > Mouvement circulaire)
- un allongement de la distance d'arrêt.
jeudi 29 janvier 2015
.jpg)
Une auto-école, appelée également « école de conduite », est un établissement d’enseignement
qui dispense la formation théorique et pratique et des apprentissages qui permettent de se protéger des dangers de la circulation et de tenir compte des autres usagers de l'espace routier (des piétons et des cyclistes),
et en vue de passer l'examen du code de la route relative à divers véhicules routiers dans le but d'obtenir le permis de conduire, et pour conduire une automobile.
www.facebook.com/auto.ecole.permis
qui dispense la formation théorique et pratique et des apprentissages qui permettent de se protéger des dangers de la circulation et de tenir compte des autres usagers de l'espace routier (des piétons et des cyclistes),
et en vue de passer l'examen du code de la route relative à divers véhicules routiers dans le but d'obtenir le permis de conduire, et pour conduire une automobile.
www.facebook.com/auto.ecole.permis
Test de code de la route Tunisie
Aujourd'hui on vous présente un teste de code de la route :
comme a l'examen
Teste numéro 1:
cliquiez ici pour voir tous le test
un test est composé de 30 question
vous devez avoir au moins 24/30 pour réussir
www.facebook.com/auto.ecole.permis
comme a l'examen
Teste numéro 1:
cliquiez ici pour voir tous le test
un test est composé de 30 question
vous devez avoir au moins 24/30 pour réussir
www.facebook.com/auto.ecole.permis
mercredi 28 janvier 2015
www.facebook.com/auto.ecole.permis
تلخيص لقانون الطرقات تونس
رخصة سياقة
من صنف (ب) ؟
تقديم
هي رخصة تسمح بقيادة السيارات المعدة لنقل الاشخاص
او الاشياء و التي
لا يتجاوز عددها 8 بدون اعتبار مقعد السائق و لا يتجاوز (وج م ف) 3500 كغ باستثناء عربات التاكسي و اللواج .
يمكن ان تقرن بسيارات هذا الصنف مجرورة لا يتجاوز ( و ج م ف ) 750كغ،
أن لا يتجاوز ( و ج م ف ) للمجرورة وزن العربة الجارة-
السن القانونية للحصول على رخصة سياقة 18 سنة -
مدة الصلوحية من 18 إلى 60 سنة كل 10 سنوات من60 إلى 76 سنة كل 5 سنوات ( كل تجديد للرخصةاو تقديم مطلب ترشح لأول مرة ( (ومن 76 سنة كل 3 سنوات يجب الأستضهار بشهادة طبية).
لا يجوز للمتحصلين على رخصة سياقة من صنف ’ب’ والذين تكون أعمارهم اقل من 20 سنة إلا سياقة السيارات الخاصة التي لا يتجاوز عدد مقاعدها 6 غير انه يمكنه سياقة العربات الأخرى التي يخول له هذا الصنف بعد بلوغهم سن 20 دون أي إجراء إضافي .
يخضع السواق المتحصلين على رخصة سياقة من صنف ’ب’ إلى فترة تربص تدوم سنتين ابتداء من تاريخ الحصول على الرخصة ( السرعة القصوى بالنسبة للمتربص 80 كم في الساعة) .
يسند لكل رخصة سياقة رصيد قيمته 25 نقطة .
إذا تم سحب نقاط لا يمكن استرجاعها إلا بعد مرور سنتين إذا لم يرتكب السائق مخالفة أخرى تستوجب الخصم .
إذا لم يتجاوز الخصم 8 نقاط يسترجع السائق النقاط المخصومة في ظرف سنة لم يرتكب مخالفة تستوجب الخصم.
يمكن للسائق استرجاع 4 نقاط بعد القيام بتربص خاص في إحدى المراكز المختصة .
إذا تم سحب جميع النقاط تسحب الرخصة نهائيا للسائق و لا يمكنه إعادة اجتياز امتحان رخصة سياقة إلا بعد مرور 3 أشهر.
الإشارات و العلامات
حدد المختصوّن في مجال السير على الطرقات عدد من الإشارات المرورّية التي تظبط حقوق وواجبات المارّة من مستعملي العربات ذات محرّك و غيرها أو من المترجّلين.
تنقسم إشارات المرور إلى خمس عائلات كالتالي:
علامات الخطر (مثلث أحمر بخلفية بيضاء) تحتوي داخلها شكل أو نوع الخطر.
علامات الأولويّة (علامة قف، علامة فسح المجال"مثلث مقلوب"، عدد من علامات الخطر، معين أصفر)
علامات منع (دائرة بمحيط أحمر).
علامات الجبر(دائرة زرقاء).
علامات الإرشاد:
كما أنّه تم رسم عدد من التوجيهات و الأوامر على المعبّد نفسه.
خطوط موازيّة متقطّعة ومتواصلة، خطوط عرضيّة متقطّعة أو متواصلة، أسهم.
خط عرضي متواصل = علامة قف
خط عرضي متقطع = علامة فسح المجال
خط موازي متواصل= يمنع المجاوزة أو الدوران على الأعقاب (كمثل الجدار لا يمح بعبوره)
خط موازي متقطع يسمح بالمجاوزة و الرجوع على الأعقاب.
سهم في اتجاه طريق السير = يأمرك بالتخلي عن عملية المجاوزة و الرجوع إلى مكانك في الطريق(يأتي بعده خط متواصل مباشرة).
سهم عكس إتجاه طريق السير= يعلمك بإمكانية الإجتياز (يأتي بعده خط متقطع مباشرة).
تنويه: على مجتازي إختبار قانون الطرقات الإنتباه لنوع العلامة قبل الرسم الداخلي الذي تحتويه.
قواعد الجولان
كل سائق خرج من مكان غير مفتوح للجولان العام مثل محطات الوقوف
أو البنزين أو المسالك الغير معبدة أو عند حاشية الرصيف و أراد الدخول في حركة الجولان .
أن يتحقق من أن هذه العملية لا تسبب أي خطر.
أن يتحقق من خلو الطريق باستعمال المرايا العاكسة للرؤية و النظر إلى الوراء لرؤية حركة الجولان و تقدير بعد العربات الأخرى و سرعتها .
اجتياز المفترقات : أن يتحقق من أن المعبد الذي ينوي مقاطعته شاغرا.
أن يخفف من سرعته بقدر ما تكون الرؤية غير واضحة في المفترقات التي تكون فيها الرؤية محدودة هي الأكثر خطورة.
أن يشير عند الاقتضاء باقترابه بواسطة الإشارات القانونية ( استعمال الأضواء بالتناوب في الليل و المنبه الصوتي ’خ م ع ) .
المفترقات المكتظة : قبل التوغل في المفترقات يجب على السائق أن يتحقق من أن عربته لن تجبره على التوقف في تقاطع الطرقات و أن تعرقل أو تمنع بذالك مرور العربات الأخرى و لو كانت له الأولوية مجسمة بعلامة ضوئية أو غيرها.
التقاطع مع سكة حديدية : يجب على كل سائق عند الاقتراب من تقاطع الطريق مع سكة حديدية :
أن يخفض من السرعة .
أن لا يجتاز الطريق إذا كانت حواجزه ممدودة أو في حالة تحرك.
أن لا يجتاز الطريق غير المحروس إلا بعد التأكد من القيام بذلك بدون خطر.
السرعة و الفرملة
يجب على كل سائق أن يحترم السرعة القصوى المحددة على الطريق كالأتي :
في طقس صافي عند انخفاض مستوى الرؤية (امطارضباب)
(د م ع ) ’50’ كلم في الساعة (د م ع ) 40 كلم في الساعة
(خ م ع ) ’90’ كلم في الساعة (د م ع ) 70كلم في الساعة
( ط س ) ’110’ ( ط س ) 90 كلم في الساعة
زمن رد الفعل : هو المدة الزمنية التي تفصل بين لحظة مشاهدة الخطر و بداية الضغط على دواسة الفرامل و يقدر هذا الزمن عند السائق العادي بثانية واحدة أما إذا كان السائق غير منتبه, متعب أو تحت تأثير حالة كحولية فاْن زمن رد الفعل يكون مضاعف .
مسافة الفرملة : عند نهاية زمن رد الفعل يضغط السائق على جهاز الإيقاف فلا تقف السيارة إنما هي في حاجة إلى مسافة تقطعها قبل الوقوف نسميها مسافة الفرملة.
مسافة التوقف : هي المسافة الازمة للتوقف الكلي للعربة وهي متكونة من المسافة المقطوعة في زمن رد الفعل و مسافة الفرملة التي تقطعها قبل الوقوف.
مسافة الأمان(السرعة= 80) } 80 \10 = 8 { 8 x 3 = 24 (السرعة= 50) } 50 \10 = 5 { 5 x 3 = 15
مسافة الفرملة (في الطريق الجاف )
(السرعة و الطريق الجاف) } السرعة \10 { أعشار السـ x أعشار السـ = م.ف.
مثال(السرعة= 80) } 80 \10 = 8 { 8 x 8 = 64
مسافة الفرملة (في طريق منزلق، عند و بعد نزول المطر )
(السرعة و الط. مبلل) } السرعة \10 { أع السـ x أع السـ + (أع السـ\2 )= م.ف.
مثال(السرعة= 80) } 80 \10 = 8 { 8 x 8 + (8 x 8) \2 = 64 + (32) = 96
المقاطعة و المجاوزة
المقاطعة: تقع المقاطعة عند التقاء عربتان تسيران في اتجاه معاكس في نفس المستوى هذه العملية تقع وجوبا على اليمين : يعني انه يجب على كل سائق أن يتجاوز إلى يمينه بقدر ما يسمح به وجود مستعملي الطريق الآخرين.
في الطريق الضيق : عندما يكون عرض المعبد شاغرا أو خاصياته الهندسية
لا تسمح بالمقاطعة وجب على سائق العرابات الأكبر حجما أن يقفوا و يبتعدوا لفسح مجال المرور للعربات التي هي اقل حجما
العرابات التي يكون يمينها مشغولا سبب أشغال أو توقف عربات إن تقف
و تترك الأولوية للعربات الأخرى
إذا تعذرت المقاطعة بالطرقات الجبلية أو بالمنحدرات فاءن واجب الوقوف يتحتم على العرابات النازلة لان ذالك أسهل
المجاوزة : تكون عملية المجاوزة من اليسار
يجب على كل سائق يريد القيام بعملية مجاوزة أن يتأكد من قدرته على القيام بذالك بدون خطر و عليه خاصة اخذ الاحتياطات التالية :
• أن يتأكد من عدم وجود حالة من حالات المنع .
• أن يتأكد من أن السبيل شاغرا على مسافة كافية تمكن من القيام بهذه العملية بدون خطر على العربات القادمة من الاتجاه المعاكس.
• *أن يتأكد من أن السائق المتقدم و الذي يتبعه لم يشرعا في أي عملية من أعمال المجاوزة.
• أن يتأكد من إمكانية الرجوع إلى السبيل العادي للجولان دون خطر.
• يجب على كل سائق يراد تجاوزه أن ينحاز إلى أقصى اليمين و لا يزيد في السرعة.
ملاحظة :
عند مجاوزة سيارة خفيفة أو شاحنة يجب ترك مسافة جانبية لا تقل عن 0.5م.
عند مجاوزة : مترجل, دراجة عادية, دراجة نارية, عربة مدفوعة باليد, عربة مجرورة بحيوانات, يجب ترك مسافة لا تقل عن 1 متر.
تكون عملية المجاوزة من اليمين ; عند دوران العربة التي أمامي إلى اليسار.
العربات و السوّاق والمكانيك
• يجب تشحيم البطارية .
• يجب مراقبة البطارية بصفة دورية .
• يجب وضع سائل خاص للبطارية (ماء مقطر).
• يجب تعديل سائل البطارية .
• دور مصفاة الهواء : تمنع دخول الغبار إلى المحرك .
• شمعات الاشتعال : تعطي شرارة للمحرك .
• يجب تركيب شمعات الاشتعال حسب النحو التالي : 2431 .
• للاقتصاد في الوقود يجب إبدال مشعات الاشتعال بصفة دورية .
الأطواق المطاطية :
يمنع تركيب أطواق مطاطية ذات هياكل مختلفة على نفس المغزل .
يوجد ثلاث أنواع من الأطواق ( شعاعي, قطري, قطري محزم )
ادني عمق لا يقل عن 1 مليمتر ( يكن في 4 نقاط مختلفة ).
مؤشر التهرية 1.6 مليمتر .
يجب أن لا يزيد الفارق بين طوقين على مغزل واحد لا يتجاوز 5 مليمتر.
عند القيام بسفرات بعيدة يجب الزيادة في ضغط العجلات.
نقوم بقيس ضغط هواء العجلات عندما تكون باردة .
عندما تكون العجلات منفوخة اقل من اللازم تؤدي إلى خطر الانفلاق .
عندما تكون الأطواق منفوخة اقل من اللازم تؤدي إلى انزلاق العربة .
نقوم بقيس زيت المحرك عندما يكون محرك العربة باردا .
o يجب أن يكون مستوى الزيت بين الإشارة القصوى و الدنيا .
o عندما ينخفض زيت الفرامل بصفة ملحوظة نقوم بالتثبت من أجهزة الفرامل .
يجب وضع سائل خاص لملئ خزان تنظيف البلور .
أجهزة الارتكاز لها تأثير كبير على الأطواق المطاطية.
عند القيام بسفرات بعيدة يجب اخذ قسط من الراحة كل ساعتين.
حزام الأمان إجباري على السائق و المرافقين الأماميين.
حزام الأمان إجباري ( خ م ب ) و( ط س) .
حزام الأمان منصوح به للاماكن الخلفية.
تجهيزات السيارة
الأضواء الإجبارية الأمامية ;
أضواء المقاطعة ; لونها ابيض و تضئ على مسافة 30 متر و تستعمل :
في عملية المقاطعة أو عند السير وراء عربة أخرى .
إذا كانت إنارة الطريق مسترسلة و تسمح بالرؤية .
في الطرقات الجبلية الضيقة و التي بها منعرجات.
في حالة تهاطل الأمطار بشدة أو عند وجود ضباب .
أضواء الطريق ; لونها ابيض و تضئ على مسافة 100م و تستعمل عادة (خ م ع ) .
أضواء الوضعية ; لونها ابيض أو اصفر و تشاهد على مسافة 150 م و تستعمل ;
• عند الوقوف أو الوقوف ليلا ( د م ع ) .
• عند الوقوف أو التوقف ليلا ( خ م ع ) .
ضوئي تغيير الاتجاه ; لونها برتقالي وامض و تستعمل عند كل عملية تغيير الاتجاه أو المجاوزة.
الأضواء الإجبارية الخلفية ;
أضواء الوظعية و يكون لونها احمر .
أضواء لوحة التسجيل الخلفية تشاهد على مسافة 20م في طقس صاف .
أضواء الفرملة لونها احمر اشد لمعانا من أضواء الوظعية .
التجهيزات العاكسة للنور تشاهد على مسافة 100 م بأضواء الطريق .
ضوئي تغيير الاتجاه .
إجباري تجهيز العربة بمثلثي عطب و يستعملان كلما مثل وقوف العربة خطرا على بقية مستعملي الطريق خاصة في حالة عطب ;
• يوضع من الخلف على مسافة 100 م بالطريق السيارة .
• يوضع من الأمام و من الخلف على مسافة 30 م ( د م ع ) و ( خ م ع ) .
الأضواء الاختيارية ;
o أضواء الضباب .
o أضواء الرجوع إلى الخلف .
التوقف و الوقوف
التوقف : هو وقوف عربة بالطريق بصورة مؤقتة مدة من الزمن تسمح لصعود نزول اشخاص أو لشحن بضائع أو تفريغها.
الوقوف ; هو مكوث العربة بالطريق مع إيقاف المحرك لسبب غير الأسباب التي تميز التوقف .
يجب أن يتم توقف أو وقوف العربات ’د م ع’ في نفس اتجاه حركة الجولان و حسب القواعد التالية ;
• قرب الرصيف و على مسافة لا تزيد على 30 صم .
• على الجهة اليمنى من الطريق ذات الاتجاهين.
• على الجهة اليمنى أو اليسرى من الطريق ذات الاتجاه الواحد .
• يجب أن يتم توقف أو وقوف أي عربة ’خ م ع ’ على الحاشية.
• إذا كانت الحاشية غير مستعملة المترجلين أو مهيئة لبعض أصناف مستعملي الطريق .
• يعتبر وقوف آو توقف خطير بالأماكن التي تكون فيها الرؤية محدودة.
• بقمم المرتفعات و المنعرجات على مسافة 50 م على الأقل .
• بالمفترقات و بالقرب منها على مسافة تقل عن ; 10م (خ م ع )
• 03 م (د م ع ) ابتداء من منحنى ترابط الأرصفة .
يعتبر توقف أو وقوف مضايق في الحالات التالية ;
على الأرصفة .
على الممرات الخاصة بالمترجلين .
بالممرات و السبل و المحطات المخصصة لعربات النقل العمومي للأشخاص .
قرب أو بجانب علامات الطريق إذا كانت العربة تحجب رؤية هده العلامة على بقية مستعملي الطريق .
يعتبر وقوف مفرط فيه كل وقوف بنفس المكان و بصفة مستمرة لمدة تتجاوز 7 أيام.
خط اصفر و أسود أو خط اصفر ابيض يمنع الوقوف و يسمح بالتوقف ;
خط اصفر على طول الرصيف يمنع الوقوف و التوقف.
تغيير جهة الوقوف تكون من الثامنة و النصف صباحا إلى التاسعة ليلا .
الأولويّة
يعتمد الترتيب التالي عند إستعمال الطرقات:
شرطي المرور
الأضواء
إشارت المرور (العلامات)
الأولوية على اليمين
تنويه:
عند إختيار المناورة للدوران إلى اليسار تلغى الأولويّة و لو كان المناور على يمين مستعملي الطريق.
عندما تتقاطع أربع سيّارات تلغى الأولويّة على اليمين و يصبح المرور بالتراضي.
للمترجل الاولويّة المطلقة داخل مناطق خاصة داخل مناطق العمران.
الإسعافات الأوّليّة
كل شخص وجد نفسه في مكان حادث مرور نتجت عنه أضرار بدنية يجب عليه أن يقدم المساعدة
و تنقسم إلى ثلاث مراحل ;
الحماية : هي ضمان السلامة لكل الأشخاص المتدخلة في الحادث من ضحايا و مسعفين
و سواق آخرين ذالك لتفادي تكرار الحادث أو تطوره بوقوع حادث ثان بالقيام بوضع مثلثي العطب على بعد 150 م من الجهتين.
الإعلام : يجب على احد الحاضرين أن يتصل هاتفيا بأقرب مركز ممكن ;
حماية المدنية 198
شرطة النجدة 197
الطب الاستعجال 190
الإسعافات : للإسعاف دورا رئيسيا في إنقاذ الأرواح البشرية و بقدر ما تكون الإسعافات الأولية سريعة بقدر ما تخفف من ألام المصاب و تمنحه فرصة الحفاظ على الحياة ,
و في الحادث يمكن أن تتعدد الإصابات من :كسور,حروق,نزيف,اختناق....
لذا وجب البدئ بالكشف عن الإصابات الأكثر خطورة ألا و هي :
النزيف ; أول شئ يجب القيام به هو الضغط اليدوي غلى مكان النزيف بواسطة قطعة قماش بقوة و بانتظام لمدة 10 دقائق أولى ثم ترفع اليد للمعاينة وإذا يتوقف النزيف إعادة الضغط لمدة 10 دقائق أخرى، إذا لم يتوقف النزيف يجب اللجوء إلى نقطة الضغط التي تمنع وصول الدم إلى مكان النزيف و يكون الضغط بين مكان النزيف و القلب على مجرى شريان المصاب و في اقرب نقطة من مكان النزيف .
الاختناق ; هو حالة استعجاليه قصوى تتطلب الإسعاف الفوري على عين المكان مع الدقة
و الهدوء و النجاعة بداية بعملية المعاينة و التي تدوم من 15 إلى 20 ثانية
عند الالتجاء إلى عملية التنفس الاصطناعي يجب وضع المصاب ممددا على الظهر و الرأس منقشعة إلى الوراء لنجاح هذه العملية .
• الكهل من 12 إلى 20 حركة تنفسية في الدقيقة .
• الرضيع من 25 إلى 40 حركة تنفسية في الدقيقة .
أوضاع السلامة ;
o وضع الضمان الجانبي ; وهو مفيد لفقدان الوعي و لتجنب الاختناق .
o وضع الامتداد على الظهر مع رفع الرجلين ; يستعمل للوقاية من حالات النزيف و الكسر
في العمود الفقري .
o اخراج المصاب بصفة استعجاليه في حالة الخطر المحدق بتحريك المصاب ببطء
مع احترام المحور التالي ; رأس,عنق’جدع .
o الرباط الضاغط ; يستعمل عند تعدد المصابين و مسعف واحد.
o عند عدم وجود شخص يتكفل بالإبلاغ .
لا يتجاوز عددها 8 بدون اعتبار مقعد السائق و لا يتجاوز (وج م ف) 3500 كغ باستثناء عربات التاكسي و اللواج .
يمكن ان تقرن بسيارات هذا الصنف مجرورة لا يتجاوز ( و ج م ف ) 750كغ،
أن لا يتجاوز ( و ج م ف ) للمجرورة وزن العربة الجارة-
السن القانونية للحصول على رخصة سياقة 18 سنة -
مدة الصلوحية من 18 إلى 60 سنة كل 10 سنوات من60 إلى 76 سنة كل 5 سنوات ( كل تجديد للرخصةاو تقديم مطلب ترشح لأول مرة ( (ومن 76 سنة كل 3 سنوات يجب الأستضهار بشهادة طبية).
لا يجوز للمتحصلين على رخصة سياقة من صنف ’ب’ والذين تكون أعمارهم اقل من 20 سنة إلا سياقة السيارات الخاصة التي لا يتجاوز عدد مقاعدها 6 غير انه يمكنه سياقة العربات الأخرى التي يخول له هذا الصنف بعد بلوغهم سن 20 دون أي إجراء إضافي .
يخضع السواق المتحصلين على رخصة سياقة من صنف ’ب’ إلى فترة تربص تدوم سنتين ابتداء من تاريخ الحصول على الرخصة ( السرعة القصوى بالنسبة للمتربص 80 كم في الساعة) .
يسند لكل رخصة سياقة رصيد قيمته 25 نقطة .
إذا تم سحب نقاط لا يمكن استرجاعها إلا بعد مرور سنتين إذا لم يرتكب السائق مخالفة أخرى تستوجب الخصم .
إذا لم يتجاوز الخصم 8 نقاط يسترجع السائق النقاط المخصومة في ظرف سنة لم يرتكب مخالفة تستوجب الخصم.
يمكن للسائق استرجاع 4 نقاط بعد القيام بتربص خاص في إحدى المراكز المختصة .
إذا تم سحب جميع النقاط تسحب الرخصة نهائيا للسائق و لا يمكنه إعادة اجتياز امتحان رخصة سياقة إلا بعد مرور 3 أشهر.
الإشارات و العلامات
حدد المختصوّن في مجال السير على الطرقات عدد من الإشارات المرورّية التي تظبط حقوق وواجبات المارّة من مستعملي العربات ذات محرّك و غيرها أو من المترجّلين.
تنقسم إشارات المرور إلى خمس عائلات كالتالي:
علامات الخطر (مثلث أحمر بخلفية بيضاء) تحتوي داخلها شكل أو نوع الخطر.
علامات الأولويّة (علامة قف، علامة فسح المجال"مثلث مقلوب"، عدد من علامات الخطر، معين أصفر)
علامات منع (دائرة بمحيط أحمر).
علامات الجبر(دائرة زرقاء).
علامات الإرشاد:
كما أنّه تم رسم عدد من التوجيهات و الأوامر على المعبّد نفسه.
خطوط موازيّة متقطّعة ومتواصلة، خطوط عرضيّة متقطّعة أو متواصلة، أسهم.
خط عرضي متواصل = علامة قف
خط عرضي متقطع = علامة فسح المجال
خط موازي متواصل= يمنع المجاوزة أو الدوران على الأعقاب (كمثل الجدار لا يمح بعبوره)
خط موازي متقطع يسمح بالمجاوزة و الرجوع على الأعقاب.
سهم في اتجاه طريق السير = يأمرك بالتخلي عن عملية المجاوزة و الرجوع إلى مكانك في الطريق(يأتي بعده خط متواصل مباشرة).
سهم عكس إتجاه طريق السير= يعلمك بإمكانية الإجتياز (يأتي بعده خط متقطع مباشرة).
تنويه: على مجتازي إختبار قانون الطرقات الإنتباه لنوع العلامة قبل الرسم الداخلي الذي تحتويه.
قواعد الجولان
كل سائق خرج من مكان غير مفتوح للجولان العام مثل محطات الوقوف
أو البنزين أو المسالك الغير معبدة أو عند حاشية الرصيف و أراد الدخول في حركة الجولان .
أن يتحقق من أن هذه العملية لا تسبب أي خطر.
أن يتحقق من خلو الطريق باستعمال المرايا العاكسة للرؤية و النظر إلى الوراء لرؤية حركة الجولان و تقدير بعد العربات الأخرى و سرعتها .
اجتياز المفترقات : أن يتحقق من أن المعبد الذي ينوي مقاطعته شاغرا.
أن يخفف من سرعته بقدر ما تكون الرؤية غير واضحة في المفترقات التي تكون فيها الرؤية محدودة هي الأكثر خطورة.
أن يشير عند الاقتضاء باقترابه بواسطة الإشارات القانونية ( استعمال الأضواء بالتناوب في الليل و المنبه الصوتي ’خ م ع ) .
المفترقات المكتظة : قبل التوغل في المفترقات يجب على السائق أن يتحقق من أن عربته لن تجبره على التوقف في تقاطع الطرقات و أن تعرقل أو تمنع بذالك مرور العربات الأخرى و لو كانت له الأولوية مجسمة بعلامة ضوئية أو غيرها.
التقاطع مع سكة حديدية : يجب على كل سائق عند الاقتراب من تقاطع الطريق مع سكة حديدية :
أن يخفض من السرعة .
أن لا يجتاز الطريق إذا كانت حواجزه ممدودة أو في حالة تحرك.
أن لا يجتاز الطريق غير المحروس إلا بعد التأكد من القيام بذلك بدون خطر.
السرعة و الفرملة
يجب على كل سائق أن يحترم السرعة القصوى المحددة على الطريق كالأتي :
في طقس صافي عند انخفاض مستوى الرؤية (امطارضباب)
(د م ع ) ’50’ كلم في الساعة (د م ع ) 40 كلم في الساعة
(خ م ع ) ’90’ كلم في الساعة (د م ع ) 70كلم في الساعة
( ط س ) ’110’ ( ط س ) 90 كلم في الساعة
زمن رد الفعل : هو المدة الزمنية التي تفصل بين لحظة مشاهدة الخطر و بداية الضغط على دواسة الفرامل و يقدر هذا الزمن عند السائق العادي بثانية واحدة أما إذا كان السائق غير منتبه, متعب أو تحت تأثير حالة كحولية فاْن زمن رد الفعل يكون مضاعف .
مسافة الفرملة : عند نهاية زمن رد الفعل يضغط السائق على جهاز الإيقاف فلا تقف السيارة إنما هي في حاجة إلى مسافة تقطعها قبل الوقوف نسميها مسافة الفرملة.
مسافة التوقف : هي المسافة الازمة للتوقف الكلي للعربة وهي متكونة من المسافة المقطوعة في زمن رد الفعل و مسافة الفرملة التي تقطعها قبل الوقوف.
مسافة الأمان(السرعة= 80) } 80 \10 = 8 { 8 x 3 = 24 (السرعة= 50) } 50 \10 = 5 { 5 x 3 = 15
مسافة الفرملة (في الطريق الجاف )
(السرعة و الطريق الجاف) } السرعة \10 { أعشار السـ x أعشار السـ = م.ف.
مثال(السرعة= 80) } 80 \10 = 8 { 8 x 8 = 64
مسافة الفرملة (في طريق منزلق، عند و بعد نزول المطر )
(السرعة و الط. مبلل) } السرعة \10 { أع السـ x أع السـ + (أع السـ\2 )= م.ف.
مثال(السرعة= 80) } 80 \10 = 8 { 8 x 8 + (8 x 8) \2 = 64 + (32) = 96
المقاطعة و المجاوزة
المقاطعة: تقع المقاطعة عند التقاء عربتان تسيران في اتجاه معاكس في نفس المستوى هذه العملية تقع وجوبا على اليمين : يعني انه يجب على كل سائق أن يتجاوز إلى يمينه بقدر ما يسمح به وجود مستعملي الطريق الآخرين.
في الطريق الضيق : عندما يكون عرض المعبد شاغرا أو خاصياته الهندسية
لا تسمح بالمقاطعة وجب على سائق العرابات الأكبر حجما أن يقفوا و يبتعدوا لفسح مجال المرور للعربات التي هي اقل حجما
العرابات التي يكون يمينها مشغولا سبب أشغال أو توقف عربات إن تقف
و تترك الأولوية للعربات الأخرى
إذا تعذرت المقاطعة بالطرقات الجبلية أو بالمنحدرات فاءن واجب الوقوف يتحتم على العرابات النازلة لان ذالك أسهل
المجاوزة : تكون عملية المجاوزة من اليسار
يجب على كل سائق يريد القيام بعملية مجاوزة أن يتأكد من قدرته على القيام بذالك بدون خطر و عليه خاصة اخذ الاحتياطات التالية :
• أن يتأكد من عدم وجود حالة من حالات المنع .
• أن يتأكد من أن السبيل شاغرا على مسافة كافية تمكن من القيام بهذه العملية بدون خطر على العربات القادمة من الاتجاه المعاكس.
• *أن يتأكد من أن السائق المتقدم و الذي يتبعه لم يشرعا في أي عملية من أعمال المجاوزة.
• أن يتأكد من إمكانية الرجوع إلى السبيل العادي للجولان دون خطر.
• يجب على كل سائق يراد تجاوزه أن ينحاز إلى أقصى اليمين و لا يزيد في السرعة.
ملاحظة :
عند مجاوزة سيارة خفيفة أو شاحنة يجب ترك مسافة جانبية لا تقل عن 0.5م.
عند مجاوزة : مترجل, دراجة عادية, دراجة نارية, عربة مدفوعة باليد, عربة مجرورة بحيوانات, يجب ترك مسافة لا تقل عن 1 متر.
تكون عملية المجاوزة من اليمين ; عند دوران العربة التي أمامي إلى اليسار.
العربات و السوّاق والمكانيك
• يجب تشحيم البطارية .
• يجب مراقبة البطارية بصفة دورية .
• يجب وضع سائل خاص للبطارية (ماء مقطر).
• يجب تعديل سائل البطارية .
• دور مصفاة الهواء : تمنع دخول الغبار إلى المحرك .
• شمعات الاشتعال : تعطي شرارة للمحرك .
• يجب تركيب شمعات الاشتعال حسب النحو التالي : 2431 .
• للاقتصاد في الوقود يجب إبدال مشعات الاشتعال بصفة دورية .
الأطواق المطاطية :
يمنع تركيب أطواق مطاطية ذات هياكل مختلفة على نفس المغزل .
يوجد ثلاث أنواع من الأطواق ( شعاعي, قطري, قطري محزم )
ادني عمق لا يقل عن 1 مليمتر ( يكن في 4 نقاط مختلفة ).
مؤشر التهرية 1.6 مليمتر .
يجب أن لا يزيد الفارق بين طوقين على مغزل واحد لا يتجاوز 5 مليمتر.
عند القيام بسفرات بعيدة يجب الزيادة في ضغط العجلات.
نقوم بقيس ضغط هواء العجلات عندما تكون باردة .
عندما تكون العجلات منفوخة اقل من اللازم تؤدي إلى خطر الانفلاق .
عندما تكون الأطواق منفوخة اقل من اللازم تؤدي إلى انزلاق العربة .
نقوم بقيس زيت المحرك عندما يكون محرك العربة باردا .
o يجب أن يكون مستوى الزيت بين الإشارة القصوى و الدنيا .
o عندما ينخفض زيت الفرامل بصفة ملحوظة نقوم بالتثبت من أجهزة الفرامل .
يجب وضع سائل خاص لملئ خزان تنظيف البلور .
أجهزة الارتكاز لها تأثير كبير على الأطواق المطاطية.
عند القيام بسفرات بعيدة يجب اخذ قسط من الراحة كل ساعتين.
حزام الأمان إجباري على السائق و المرافقين الأماميين.
حزام الأمان إجباري ( خ م ب ) و( ط س) .
حزام الأمان منصوح به للاماكن الخلفية.
تجهيزات السيارة
الأضواء الإجبارية الأمامية ;
أضواء المقاطعة ; لونها ابيض و تضئ على مسافة 30 متر و تستعمل :
في عملية المقاطعة أو عند السير وراء عربة أخرى .
إذا كانت إنارة الطريق مسترسلة و تسمح بالرؤية .
في الطرقات الجبلية الضيقة و التي بها منعرجات.
في حالة تهاطل الأمطار بشدة أو عند وجود ضباب .
أضواء الطريق ; لونها ابيض و تضئ على مسافة 100م و تستعمل عادة (خ م ع ) .
أضواء الوضعية ; لونها ابيض أو اصفر و تشاهد على مسافة 150 م و تستعمل ;
• عند الوقوف أو الوقوف ليلا ( د م ع ) .
• عند الوقوف أو التوقف ليلا ( خ م ع ) .
ضوئي تغيير الاتجاه ; لونها برتقالي وامض و تستعمل عند كل عملية تغيير الاتجاه أو المجاوزة.
الأضواء الإجبارية الخلفية ;
أضواء الوظعية و يكون لونها احمر .
أضواء لوحة التسجيل الخلفية تشاهد على مسافة 20م في طقس صاف .
أضواء الفرملة لونها احمر اشد لمعانا من أضواء الوظعية .
التجهيزات العاكسة للنور تشاهد على مسافة 100 م بأضواء الطريق .
ضوئي تغيير الاتجاه .
إجباري تجهيز العربة بمثلثي عطب و يستعملان كلما مثل وقوف العربة خطرا على بقية مستعملي الطريق خاصة في حالة عطب ;
• يوضع من الخلف على مسافة 100 م بالطريق السيارة .
• يوضع من الأمام و من الخلف على مسافة 30 م ( د م ع ) و ( خ م ع ) .
الأضواء الاختيارية ;
o أضواء الضباب .
o أضواء الرجوع إلى الخلف .
التوقف و الوقوف
التوقف : هو وقوف عربة بالطريق بصورة مؤقتة مدة من الزمن تسمح لصعود نزول اشخاص أو لشحن بضائع أو تفريغها.
الوقوف ; هو مكوث العربة بالطريق مع إيقاف المحرك لسبب غير الأسباب التي تميز التوقف .
يجب أن يتم توقف أو وقوف العربات ’د م ع’ في نفس اتجاه حركة الجولان و حسب القواعد التالية ;
• قرب الرصيف و على مسافة لا تزيد على 30 صم .
• على الجهة اليمنى من الطريق ذات الاتجاهين.
• على الجهة اليمنى أو اليسرى من الطريق ذات الاتجاه الواحد .
• يجب أن يتم توقف أو وقوف أي عربة ’خ م ع ’ على الحاشية.
• إذا كانت الحاشية غير مستعملة المترجلين أو مهيئة لبعض أصناف مستعملي الطريق .
• يعتبر وقوف آو توقف خطير بالأماكن التي تكون فيها الرؤية محدودة.
• بقمم المرتفعات و المنعرجات على مسافة 50 م على الأقل .
• بالمفترقات و بالقرب منها على مسافة تقل عن ; 10م (خ م ع )
• 03 م (د م ع ) ابتداء من منحنى ترابط الأرصفة .
يعتبر توقف أو وقوف مضايق في الحالات التالية ;
على الأرصفة .
على الممرات الخاصة بالمترجلين .
بالممرات و السبل و المحطات المخصصة لعربات النقل العمومي للأشخاص .
قرب أو بجانب علامات الطريق إذا كانت العربة تحجب رؤية هده العلامة على بقية مستعملي الطريق .
يعتبر وقوف مفرط فيه كل وقوف بنفس المكان و بصفة مستمرة لمدة تتجاوز 7 أيام.
خط اصفر و أسود أو خط اصفر ابيض يمنع الوقوف و يسمح بالتوقف ;
خط اصفر على طول الرصيف يمنع الوقوف و التوقف.
تغيير جهة الوقوف تكون من الثامنة و النصف صباحا إلى التاسعة ليلا .
الأولويّة
يعتمد الترتيب التالي عند إستعمال الطرقات:
شرطي المرور
الأضواء
إشارت المرور (العلامات)
الأولوية على اليمين
تنويه:
عند إختيار المناورة للدوران إلى اليسار تلغى الأولويّة و لو كان المناور على يمين مستعملي الطريق.
عندما تتقاطع أربع سيّارات تلغى الأولويّة على اليمين و يصبح المرور بالتراضي.
للمترجل الاولويّة المطلقة داخل مناطق خاصة داخل مناطق العمران.
الإسعافات الأوّليّة
كل شخص وجد نفسه في مكان حادث مرور نتجت عنه أضرار بدنية يجب عليه أن يقدم المساعدة
و تنقسم إلى ثلاث مراحل ;
الحماية : هي ضمان السلامة لكل الأشخاص المتدخلة في الحادث من ضحايا و مسعفين
و سواق آخرين ذالك لتفادي تكرار الحادث أو تطوره بوقوع حادث ثان بالقيام بوضع مثلثي العطب على بعد 150 م من الجهتين.
الإعلام : يجب على احد الحاضرين أن يتصل هاتفيا بأقرب مركز ممكن ;
حماية المدنية 198
شرطة النجدة 197
الطب الاستعجال 190
الإسعافات : للإسعاف دورا رئيسيا في إنقاذ الأرواح البشرية و بقدر ما تكون الإسعافات الأولية سريعة بقدر ما تخفف من ألام المصاب و تمنحه فرصة الحفاظ على الحياة ,
و في الحادث يمكن أن تتعدد الإصابات من :كسور,حروق,نزيف,اختناق....
لذا وجب البدئ بالكشف عن الإصابات الأكثر خطورة ألا و هي :
النزيف ; أول شئ يجب القيام به هو الضغط اليدوي غلى مكان النزيف بواسطة قطعة قماش بقوة و بانتظام لمدة 10 دقائق أولى ثم ترفع اليد للمعاينة وإذا يتوقف النزيف إعادة الضغط لمدة 10 دقائق أخرى، إذا لم يتوقف النزيف يجب اللجوء إلى نقطة الضغط التي تمنع وصول الدم إلى مكان النزيف و يكون الضغط بين مكان النزيف و القلب على مجرى شريان المصاب و في اقرب نقطة من مكان النزيف .
الاختناق ; هو حالة استعجاليه قصوى تتطلب الإسعاف الفوري على عين المكان مع الدقة
و الهدوء و النجاعة بداية بعملية المعاينة و التي تدوم من 15 إلى 20 ثانية
عند الالتجاء إلى عملية التنفس الاصطناعي يجب وضع المصاب ممددا على الظهر و الرأس منقشعة إلى الوراء لنجاح هذه العملية .
• الكهل من 12 إلى 20 حركة تنفسية في الدقيقة .
• الرضيع من 25 إلى 40 حركة تنفسية في الدقيقة .
أوضاع السلامة ;
o وضع الضمان الجانبي ; وهو مفيد لفقدان الوعي و لتجنب الاختناق .
o وضع الامتداد على الظهر مع رفع الرجلين ; يستعمل للوقاية من حالات النزيف و الكسر
في العمود الفقري .
o اخراج المصاب بصفة استعجاليه في حالة الخطر المحدق بتحريك المصاب ببطء
مع احترام المحور التالي ; رأس,عنق’جدع .
o الرباط الضاغط ; يستعمل عند تعدد المصابين و مسعف واحد.
o عند عدم وجود شخص يتكفل بالإبلاغ .
.
المواد الخطرة
حددت السرعة القصوى للشاحنة الحاملة لمواد خطرة بـ 70 كلم/س و بوززن جملي مرخّص فيه ب 5000كلغ .
سائق شاحنة نقل المواد الخطرة يحمل شهادة تكوين مهني تخص المواد الخطرة.
يجب أن تحمل العربة الصهريجيّة الناقلة لمواد خطرة لوحة برتقاليّة من الأمام
و من الخلف مثال:
المواد الخطرة
حددت السرعة القصوى للشاحنة الحاملة لمواد خطرة بـ 70 كلم/س و بوززن جملي مرخّص فيه ب 5000كلغ .
سائق شاحنة نقل المواد الخطرة يحمل شهادة تكوين مهني تخص المواد الخطرة.
يجب أن تحمل العربة الصهريجيّة الناقلة لمواد خطرة لوحة برتقاليّة من الأمام
و من الخلف مثال:
لا يخوّل للعربات الناقلة لمواد خطرة التوقّف بحرّية داخل مواطن العمران.
نصيحة أخيرة .
ننصح بإعتماد دورة علمية في قانون الطرقات تدوم أسبوعين قبل إجتياز الإختبار بمعدّل الساعتين في اليوم. .
صلى الله عليه
و سلّم.و الله ولي التوفيق.
Inscription à :
Articles (Atom)
